區位的概念

　　地理位置是一個與地理位置既有聯系又有區別的概念。位置一詞不僅僅解釋為空間上的位置，它還有兩層含義:布局和為特定目的而聯系起來的區域。所以區位的概念除了位置，還和地域密切相關，包含了設計的內涵。地理學在發展過程中接受了區位理論的思想，產生了地理學區位的概念，增加和強調了區位與相關地理現象的相互關系，賦予了各種地理要素以區位的概念。
　　一個地點的點、線、面要素在地理坐標中有明確的位置。如河流交匯處和居民區、海岸線和交通線、河流流域和城市吸引區等。區域是由點、線、面等位置要素組合而成的地理實體的組合。比如上海，地處我國經濟大動脈長江入?？?，處于沿海經濟發達地區黃金海岸線的中點，猶如弓上之箭，對內連接長江流域廣大地區，對外輻射太平洋沿岸和世界各地，地理位置優勢巨大。
　　定點因素
　　區位論從空間或地理方面定量研究自然和社會現象，主要是經濟現象。影響區位的因素要么是地理因素，要么與地理現象有關，可以概括為六個方面:
　　自然因素
　　包括自然條件和自然資源。對工業區位的影響可分為兩類:一類是普適性的自然條件和資源，如地表隨處可見的大氣、土地、原材料等，對工業區位影響不大。另一個是當地的自然條件和資源，地區差異造成的。比如地帶性和非地帶性規律形成的特定的氣候帶、土壤帶、生物帶和相應的自然資源；與地球內部和外部力量結合有關的礦物分布；水力資源受河流和地貌組合等的制約。一些本土資源，如我國熱帶橡膠的生產環境，一些礦產的分布和儲量，在分布和數量上還相當有限。當地的自然因素對工業選址有著非常重要的影響。
　　運輸因素
　　區位論在分析區域地理現象之間的空間關系時，非常重視交通因素，因為生活在不同位置的自然和經濟因素的組合要通過交通來實現。早期的農業區位論和工業區位論，主要考慮的是原材料和運費。在現代地理區位研究中，我們仍然注重交通因素的影響。

　　(C)聚集因素
　　區位論中的集聚因素包括區域空間布局中產業的集中和分散。產業的空間集中具有降低運輸成本、分組布局、方便合作、加強信息交流、利用現有市場區位擴大市場服務范圍、利用原有城市市政設施降低社會總費用等優點。相反，分散化可以避免土地價格上漲、場地擁擠、勞動力供應緊張、污染嚴重、生活質量下降等問題。集聚是區域結構合理性研究的重要課題。
　　勞動力因素
　　勞動力資源是社會生產發展的保障，但也存在地區差異，不同地區勞動力的質量和價格往往差異很大。勞動力的數量、質量和價格的地理分布是決定工業區位的重要因素。
　　(5)市場因素
　　市場因素對區位的影響包括:①市場與產業的相對位置和距離，②市場的大小，即其商品或服務的容量，③市場的結構，即其商品或服務的種類。后兩個方面通常構成市場和城市的等級序列。
　?、昶渌蛩?br/>　　其他因素還包括行為、技術進步、文化、時間等等。其中，技術進步因素對區位的影響是隨著歷史的發展不斷表現出來的。